Против льда на дорогах

Статистика стабильно показывает, что применение противогололёдных реагентов приводит к снижению аварийности на зимних автодорогах. Именно поэтому неотъемлемой частью программы содержания дорог и поддержания эффективности транспортной системы в российских снежных регионах является профилактическая обработка дорожного полотна средствами против льда. Это выполняется на основе полученных метеоданных заблаговременно, до ожидаемого снегопада или резкого похолодания с переходом через ноль, а также после образования на зимних дорогах и тротуарах снежного наката и появления опасного гололёда.

Нестабильная погода с потеплением и дождями, на смену которым приходят заморозки, приводят к образованию наледи и уплотнённого снега. Это сопровождается увеличением тормозного пути с риском потери контроля над транспортным средством и возникновения ДТП. На проезжей части автодорог и тротуарах образуется опасная скользкость. Срок, за который коммунальным службам необходимо после окончания снегопада или метели очистить проезжую часть дороги и обочины от снега и устранить зимнюю скользкость с момента её обнаружения, регламентируется ГОСТом Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы» с учётом категории дороги и группы улицы.

Согласно этому нормативно-правовому документу в зимний период дороги должны достаточно оперативно очищаться от снега и льда, а коэффициент сцепления колеса транспортного средства с дорожным покрытием не должен быть ниже 0,3. Низкие значения этого показателя означают, что на дороге не просто скользко, а очень опасно для движения по ней. На сухом и чистом асфальте коэффициент сцепления имеет значения в диапазоне от 0,6 до 1. На влажном — уже ниже: от 0,3 до 0,4. При снижении его ниже 0,3 начинает резко возрастать вероятность дорожно-транспортных происшествий. Наличие гололёда опускает этот коэффициент почти к нулевой отметке: 0,1-0,2, то есть сцепление почти в десять раз хуже, чем на сухом и чистом дорожном полотне.

Кроме того, в условиях гололёда и уплотнённого снега за счёт снижения коэффициента трения скольжения на дорожном покрытии в 4-7 раз увеличивается тормозной путь автотранспортного средства и ухудшается его управляемость. Если в таких условиях водитель успеет среагировать на опасность и вовремя принять меры по торможению или изменению направления движения, то скользкая поверхность не позволит автомобилю выполнить манёвр, что может привести к опасному заносу транспортного средства или столкновению с препятствием или другим автомобилем. Это особенно актуально при движении на большой скорости и в плотном потоке.

Надлежащее же состояние дорог поздней осенью и зимой способствует поддержанию нормальной скорости движения и обеспечению безопасности дорожного движения. Благодаря обработке реагентами, не снижается пропускная способность автомобильных дорог в неблагоприятных погодных условиях. Особенно важно тщательно следить за зимней скользкостью на опасных участках дорог и участках с интенсивным движением транспорта. Наряду с соблюдением ПДД, хорошим качеством дорожного полотна и мероприятиями по обеспечению надёжной эксплуатации автодорог, задействование противогололедных средств с многокомпонентным составом приводит к уменьшению тормозного пути и увеличению сцепления, что сокращает количество аварий.

В отличие от традиционной песчано-соляной смеси современные противогололедные реагенты работают эффективнее и сохраняют свои рабочие свойства в морозную погоду с температурой воздуха вплоть до -31°C. Они на порядок лучше очищают дороги при использовании меньшего количества реагента. Тем не менее, чтобы уменьшить экологическое воздействие применяемых средств для борьбы со льдом на дорожной поверхности, необходимо использовать только такой объём реагента, который рекомендован его производителем (в среднем, это 5-10 г средства на 1 м²), а после обработки территории и появления размягчённой снежно-ледовой массы требуется своевременно её убрать доступными механическими средствами или с помощью специализированной техники.

Представленные в нашем каталоге многокомпонентные противогололедные материалы готовы эффективно плавить лёд даже в ощутимый мороз и предотвращать скольжение как на зимних автомагистралях, так и на придворовых территориях. Наличие в их составе, помимо хлоридов натрия и кальция, ингибиторов коррозии и биофильных добавок позволяет снижать коррозионное воздействие на металлические предметы, препятствует засолению почв и уменьшает влияние на окружающую среду. Они будут быстро справляться со снежным накатом и наледью. Убранная практически до «чёрного асфальта» дорожная поверхность повысит безопасность движения автотранспортных средств. Снизится количество дорожно-транспортных происшествий и число случаев травматизма. Автомобильные дороги станут не только чище, но и безопаснее.